扬州汽车产业聚链成势领跑工业转型-扬州招商引资

扬州汽车产业聚链成势领跑工业转型

产业升级制造业

所属地区：江苏-扬州发布日期：2025年09月02日

在招商引资与龙头项目双轮驱动下，扬州汽车产业以仪征、江都、邗江三大园区为支点，构建起千亿级产业集群。2023年整车产销量突破46万辆，总产值达1326亿元，成为区域工业经济增长的核心引擎，展现出从传统制造向智能化、绿色化转型的强劲动能。
一、三大园区差异化布局铸就产业高地
仪征汽车工业园以上汽大众为轴心，形成每分钟下线一辆轿车的生产节奏，38.6万辆年产量占全国市场份额2.4%。园区构建“1+100”产业生态，集聚84家配套企业，覆盖从底盘系统到内外饰件的全链条供应。
江都仙城工业园聚焦商用车领域，江淮、九龙等企业形成年产1万辆客车、10万辆皮卡的能力，13家亿元级企业支撑起多品类整车制造体系。邗江汽车产业园则锚定新能源赛道，潍柴亚星与德国奔驰物流合作，推动电动化与特种车辆研发落地。
二、全产业链升级激活转型动能
通过“整车+零部件+后市场”三维突破，扬州汽车产业实现结构性跃升。整车与零部件产值占比从“十二五”末的4:6优化至1:1，乘用车产量跃居全省第三。北部汽车服务功能区集聚50家4S店，南部高力汽配城构建集散中心，曹山贸易区完善销售服务网络，形成“制造-服务”闭环。
三、创新驱动瞄准千亿级进阶目标
规划显示，2025年前将实施60个超10亿元项目，重点突破电池管理系统、智能驾驶等30项关键技术。新能源汽车产能计划提升至5万辆，培育6家50亿级骨干企业，推动产业规模向2000亿元迈进。仪征园区正试验5G+工业互联网应用，邗江基地建成省级以上研发平台10个，创新浓度持续提升。
四、历史积淀与时代机遇双重赋能
从上世纪“八龙腾飞”到新世纪“V型复苏”，扬州汽车产业历经产能出清、龙头重塑。当前抓住新能源换道机遇，亚星氢燃料客车已试制成功，江淮轻型商用车出口量年增15%，传统优势与新兴领域正形成叠加效应。
在长三角产业协同背景下，扬州汽车产业集群通过专业化分工、错位竞争，持续强化区域辐射力。随着二期智能工厂、三电系统等项目投产，这条贯穿长江北岸的汽车产业走廊，正书写着老工业城市转型升级的样本。

江苏扬州招商项目

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