【2022年江苏招商】江苏中欧班列：畅通 “双循环” 的国际物流先锋-江苏产业园区

【2022年江苏招商】江苏中欧班列：畅通 “双循环” 的国际物流先锋

中欧班列

所属地区：江苏发布日期：2022年03月15日

江苏中欧班列：畅通 “双循环” 的国际物流先锋
一、开行数据：量质齐升的通道优势
2022 年 1-2 月，江苏省中欧（亚）班列累计开行 329 列，同比增长 70.68%，其中回程列数增长 256.74%，反映出国际供应链逐步优化。南京尧化门站开行的中粮专列，运载食品、包装材料等民生商品前往老挝，标志着江苏班列从 “单一货物运输” 向 “多元商品服务” 升级。
二、线路拓展：从 “欧洲主线” 到 “全球网络”
除传统欧洲线路外，江苏新增东南亚、中亚新通道。苏州至越南河内班列聚焦电子元器件运输，时效比海运快 50%，成为长三角电子企业首选物流方案；徐州至哈萨克斯坦阿拉木图班列重点运输建材、家电，2022 年开行量增长 200%，带动苏北地区外贸增长 12%。
三、服务创新：降本增效的关键举措
江苏推出 “班列 + 跨境电商”“班列 + 供应链金融” 等模式，提升企业获得感。南通某跨境电商企业通过班列运输包裹，物流成本降低 30%，时效提升 40%；苏州企业利用班列货物抵押获得银行融资，解决跨境贸易资金周转问题，2021 年相关融资规模超 50 亿元。
四、区域协同：长三角一体化的物流枢纽
作为长三角中欧班列集散中心，江苏与上海、浙江、安徽建立 “区域联动” 机制，实现货物跨区域集运。2021 年，长三角中欧班列开行量占全国 1/3，其中江苏占比超 50%，成为区域协同发展的重要支撑。上海出口的电子产品、浙江的轻工产品通过江苏班列中转，综合成本降低 15%，时效提升 20%。
五、未来规划：构建 “多节点、广覆盖” 网络
江苏计划 2022 年新增中欧班列线路 2 条，覆盖中东、非洲等新兴市场，开行量突破 800 列。同时，建设南京龙潭、苏州西站等智慧枢纽，引入自动化分拣、智能仓储技术，提升班列处理效率 30% 以上。通过 “通道 + 枢纽 + 产业” 模式，江苏将进一步巩固国际物流枢纽地位，为 “双循环” 战略提供有力支撑。

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