【宿迁招商】宿连航道开启通江达海新格局-宿迁产业园区

【宿迁招商】宿连航道开启通江达海新格局

所属地区：江苏-宿迁发布日期：2025年07月22日

宿迁市依托重大水运工程建设加速融入沿海经济带，宿连航道项目通过省级可行性审查，打通直达连云港的124公里黄金水道，为区域招商引资注入新动能。工程建成后，宿迁市将形成"江河海联运"物流体系，重塑苏北内陆城市的区位优势。
一、工程突破性进展奠定实施基础
宿迁至连云港航道工程可行性研究报告于2024年下旬通过省级部门联合审查。该项目线路规划历经多轮优化，最终确定以京杭大运河宿迁城区段为起点，经宿豫区陆运河、民便河、路北河三线并进，穿越沭阳县军屯河水域，衔接淮沭新河与古泊河双通道，最终贯通连云港疏港航道。技术审查会聚焦航道疏浚标准、船闸协同调度、生态廊道建设等核心议题，要求深化智慧航道系统设计，同步推进航标数字化升级，为后续环境评价、用地审批等环节提供技术支撑。
二、国家战略导向驱动水网升级
该工程承载长三角交通一体化战略使命，被纳入《江苏省"十四五"综合交通运输体系发展规划》。2020年国家发改委发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》明确要求完善"两纵六横"高等级航道网，宿连航道作为京杭大运河与沿海港口的衔接枢纽，弥补了苏北内陆水运"最后一公里"短板。2023年交通运输部批复的《江苏省内河航道网规划修编》进一步确认该项目为Ⅱ级航道标准，可通行2000吨级船舶，直接接入国家干线水运网络。
三、多式联运体系重构物流格局
新航道建成后，宿迁市货物经水运至连云港港的时效缩短至24小时内，较陆路运输成本降低30%。连云港港2023年完成货物吞吐量3亿吨，其中海河联运量同比增长19%，为内河航道接入创造有利条件。当前宿迁市企业物流需绕道盐城或淮安中转，全程超300公里。通航后将实现"企业码头—连云港枢纽—国际航线"无缝对接，助力装备制造、新材料等主导产业降低出口成本。同步规划的宿迁港中心作业区配套建设15个千吨级泊位，强化与京杭大运河、淮沭新河的集疏运功能。
四、生态航道建设践行可持续发展
工程设计采用生态护岸技术占比达65%，河道边坡铺设生态混凝土预制网格，保护岸线生物栖息环境。重点河段设置水质自动监测站8处，实时管控船舶污染物排放。在古泊河段创新应用"鱼道—水闸"协同系统，保障流域水生生态连续性。项目严格执行《江苏省内河航道生态建设技术指南》，河道拓宽工程规避基本农田保护区，利用现有水利设施改建节约用地1200亩。
五、区域协同发展迎来战略机遇
作为淮海经济区首条直连深水港的航道，项目建成后将提升宿迁在苏北城市群中的枢纽地位。2024年宿迁市外贸进出口总值增长21%，但物流成本高于全省均值2.3个百分点。新水道将联动宿迁保税物流中心、连云港自贸片区形成"区港联动"效应，吸引临港产业集聚。据专业机构研究，每亿元航道投资可带动GDP增长2.7亿元，宿迁市装备制造、粮油加工等特色产业有望新增产能50万吨/年，创造近万就业岗位。
注：本文核心事实依据
1.江苏省发改委《宿连航道工程可行性研究报告审查会议纪要》（2024年）
2.交通运输部《全国内河航道与港口布局规划》（2022年）
3.江苏省交通厅《全省水运发展年度报告》（2023年）
4.国家发改委《长三角交通一体化发展规划》
5.连云港港口控股集团年度运营数据公告

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