张家港市招商引资

【张家港市招商】张家港成汽车平行进口枢纽 长三角添贸易新动能

汽车产业 外贸进出口
所属地区:江苏-苏州-张家港市 发布日期:2025年07月28日
近期,张家港保税港区一项重要的政策突破引发了广泛关注:经多个国家主管部门联合批准,该区域正式跻身汽车平行进口试点行列。此举被视为一项关键的招商引资举措,将显著增强张家港在高端汽车贸易领域的吸引力,通过提供更丰富、更具性价比的进口车型以及高效的供应链服务,吸引国内外贸易企业及关联产业资源在此聚集,从而深刻重塑华东区域进口汽车流通市场的版图。
一、政策核心内涵与监管升级路径
此次试点资质的授予,是国家对汽车流通领域深化改革、提升贸易便利化水平的重要部署。平行进口模式的核心价值,在于允许符合资质的贸易商绕开品牌厂商的传统分销体系,直接从海外市场合法采购符合中国标准的乘用车并引入国内销售,为消费者创造更优的性价比和更短的提车周期。试点方案特别强调构建严密的闭环监管体系,涵盖车辆准入认证、质量责任追溯、合规销售管理以及售后服务体系配套等多个维度,确保市场开放与消费者权益保障、行业规范发展实现统一协调。张家港方面正联合监管部门,依据国家最新要求完善申报、检测、通关等数字化服务平台的功能,为贸易企业提供全链条合规保障。
二、产业基础积淀与港口功能提升实践
张家港整车进口口岸作为江苏省唯一的汽车整车指定进口通道,自2012年获批运营以来,在基础设施建设和通关效率优化上持续投入。其保税仓储、检测线、展示交易区等硬件功能日益齐备,叠加高效的“关港检”联动机制,实现了车辆从抵港到交付的快速流转。过去十余年的运营中,该口岸已累计处理超过7万辆整车的进出口业务,积累了深厚的物流操作经验并聚集了一批专业服务商,为平行进口规模化运作打下了坚实的管理基础和客户信任。值得一提的是,其毗邻的保税港区在汽车零部件、改装配套产业方面亦具备集群优势,与整车进口形成了天然的产业互补。
三、区域集散中心建设与联动发展策略
获得试点资格后,张家港的战略定位更加清晰:依托现有的口岸能级及保税功能,进一步整合港口物流、金融结算、供应链服务和改装创新等资源,加速构建服务长三角、辐射更广区域的平行进口汽车核心集散枢纽。该地将充分发挥临港产业区的空间优势,吸引高端改装企业入驻,发展符合法规和市场需求的定制化、合规化改装业务,提升进口车辆附加值。同时,深化与太仓港、上海港等周边港口的协作机制,形成功能互补、错位发展的长三角进口汽车供应链协同体系,共同提升整个区域在全球汽车贸易中的资源配置能力。
四、对区域经济与消费市场的多维价值影响
此项政策落地的经济乘数效应预计将逐步显现:其一,直接激活跨境汽车贸易及相关服务领域(如物流、金融、检测认证)的增量投资;其二,推动张家港从传统仓储运输向涵盖展示体验、改装定制、合规认证等高附加值环节的汽车服务产业链跃升;其三,丰富长三角乃至国内消费者对进口汽车品牌和车型的多样化、个性化选择,特别是补充部分厂商未正式引入的热门或稀缺车型,并通过市场竞争间接优化进口车整体价格体系;其四,强化江苏省在高端商品贸易领域的竞争力,为开放型经济高质量发展增添新动能。该试点的运行经验也将为国家进一步完善平行进口政策提供重要的区域实践样本。

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