连徐高铁全线架梁启动助力区域招商引资构建陆桥通道新动脉-邳州市产业园区

连徐高铁全线架梁启动助力区域招商引资构建陆桥通道新动脉

所属地区：江苏-徐州-邳州市发布日期：2025年07月28日

近日，连徐高铁建设取得重大进展，首孔790吨箱梁成功架设于邳州特大桥桥墩，标志着项目进入全线架梁施工阶段。作为国家“八纵八横”高铁网陆桥通道的关键段落，该线路建成后将显著提升苏北地区交通枢纽地位，为沿线城市招商引资注入新动能，推动长三角与中西部经济协同发展。
一、工程节点突破奠定全线建设基础
连徐高铁项目自2016年启动先行段施工以来，历经关键工序攻关。此次架设的首孔箱梁采用智能化装备完成精准定位，其工艺标准为后续400余孔箱梁架设提供技术范本。施工方通过优化运梁路径、强化墩身沉降监测等措施，确保重载梁体在复杂地质条件下的安全铺设。
二、立体交通网络强化区域互联互通
线路正线全长约180公里，设计时速350公里，串联连云港至徐州两大枢纽城市，设6座车站及1座预留站。其中东海站、新沂南站等节点将实现高铁与既有铁路、公路运输的无缝衔接。2017年项目全面开工后，跨京沪高速连续梁等控制性工程相继突破，为2024年如期通车创造条件。
三、经济辐射效应激活沿线产业升级
连徐高铁贯通后，连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的物流优势将进一步释放，徐州淮海经济区中心城市的辐射范围将扩展至沿海港口。邳州、新沂等沿线地区可依托1小时交通圈，承接装备制造、新材料等产业转移，形成“高铁+产业园”的招商引资新模式。
四、国家战略通道赋能中西部发展
该线路是陆桥通道东段核心组成部分，未来将与郑徐、宝兰等高铁干线贯通，形成横贯东中西部的快速客运走廊。通车后，连云港至乌鲁木齐的铁路通行时间将大幅压缩，对落实“一带一路”倡议、促进区域协调发展具有战略意义。目前，全线桥梁、路基工程已完成总进度的70%，剩余工程正按节点有序推进。

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