常州轨道交通集群铸就中国动车组核心装备自主化里程碑-常州产业园区

常州轨道交通集群铸就中国动车组核心装备自主化里程碑

轨道交通产业产业集聚区

所属地区：江苏-常州发布日期：2025年08月16日

一、在长三角先进制造业高地上，常州依托深厚的工业积淀和战略性的招商引资布局，成功构建了覆盖研发、制造、测试全链条的轨道交通装备产业集群。其中，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司作为国家级技术创新平台，通过持续攻坚，实现了中国标准动车组两大核心部件——高速齿轮传动系统与半永久车钩缓冲装置的完全自主研制与生产，标志着关键技术国产化取得突破性进展。
二、技术攻坚实现体系化突破
1. 高速齿轮箱研发攻克了极端工况适应性难题。该装置采用高强度合金材料与创新齿形设计，不仅可承载超过6000牛米扭矩的大功率电机输出，其99%以上的传动效率达到国际顶尖水准，更在零下40摄氏度至零上40摄氏度的严苛温度范围内保持稳定运行，解决了寒带与热带地区高速铁路运营的技术瓶颈。
2. 车钩缓冲装置集成双模安全保障机制。创新设计的可恢复式弹性缓冲单元能有效吸收85%以上的纵向冲击能量，在常规碰撞时实现自动复位；内置的压溃管结构则在重大撞击中通过可控变形吸收剩余动能，双重防护使列车纵向冲动降低40%，大幅提升乘坐安全性与平稳性。
三、产业链协同锻造"常州制造"硬实力
1. 本地化配套体系支撑核心技术转化。常州集聚200余家轨道交通装备配套企业，形成从特种铸造、精密加工到智能检测的完整产业链。以齿轮箱为例，其核心构件渗碳硬化齿轮采用本地企业提供的真空热处理技术，表面硬度达HRC60以上，精度等级稳定维持ISO 1328标准的4级精度。
2. 政企共建研发平台加速技术迭代。依托江苏省轨道交通关键零部件工程技术研究中心，联合高校建立的联合实验室已完成17项关键工艺验证，累计取得43项核心专利，其中齿轮箱油气密封技术成功杜绝了国外同类产品常见的高渗漏风险。
四、系统化验证奠定产业化基础
1. 实车试验验证极端工况可靠性。装备"常州造"核心部件的列车在大西客专持续30天的考核中，累计完成285次高速往返测试，齿轮箱振动值稳定在2.5毫米/秒以下，远低于5毫米/秒的国际限值。385公里/小时的试验速度下，车钩连接位移量控制在技术规范值的60%以内。
2. 产业化进程迈入新阶段。按照中国标准动车组验证规划，该批核心装备已进入重载试验环节，正在开展单列牵引4200吨的极限载荷测试。全部型式试验完成后，将启动超过60万公里的正线运营考核，为规模化应用提供技术背书。
五、自主化突破重构产业价值链条
1. 成本控制能力显著提升。国产齿轮箱较进口产品降低采购成本32%，全寿命周期维护费用下降45%。车钩缓冲装置实现模块化换装，检修停时缩短至国际同类产品的三分之一。
2. 标准体系输出赋能产业升级。由常州企业主导制定的《高速动车组齿轮箱静强度试验规范》等5项行业标准已获主管部门采纳，其技术指标较欧洲标准平均提升15%，推动国产高铁核心部件检测体系实现国际接轨。这一系列突破不仅彰显了常州在高端装备制造领域的领先地位，更标志着我国轨道交通产业链自主可控能力进入新纪元。

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