贾汪运河大桥主桥合龙在即区域互联再添通途-贾汪区产业园区

贾汪运河大桥主桥合龙在即区域互联再添通途

所属地区：江苏-徐州-贾汪区发布日期：2025年08月25日

一项惠及民生、支撑发展的重大交通工程——徐州市贾汪区京杭运河塔山大桥项目正朝着关键节点稳步迈进。该桥的建设不仅是完善区域路网的关键一环，更承载着优化投资环境、促进招商引资的重要使命。随着桥梁下部结构的攻坚，主桥合龙已提上日程，其竣工将显著提升区域通行能力，为徐州市北部地区的经济社会发展注入新的动能。
一、项目背景与战略意义
京杭运河塔山大桥位于京杭运河徐州段的重要节点，具体坐落在贾汪区塔山镇境内。该桥处于两条县级公路——X304（贾耿路）与X202（塔双路）的交汇点上，是连接汴塘镇、塔山镇、紫庄镇以及耿集办事处等区域的重要交通纽带。长期以来，该路段在沟通运河两岸生产生活、区域物资流通方面发挥着不可或缺的作用。老桥因年代久远、交通量持续增长，桥面等结构出现较为严重的损毁，技术状况已难以满足安全通行及区域长远发展需求。为彻底解决安全隐患，保障交通顺畅，并适应未来经济社会发展要求，徐州市贾汪区经科学论证，决定拆除危旧桥梁，在原桥位下游约200米处实施新桥重建工程。该工程被列为贾汪区跨年度的“三重一大”（重大产业项目、重大基础设施项目、重大城建项目和事关改革发展稳定大局的大事要事）重点工程，同时也是重点督办的为民办实事项目，具有深远的民生和经济意义。
二、工程设计与技术特点
新建的塔山大桥在设计上充分体现了前瞻性与实用性。桥梁主体跨越京杭运河，其主跨设计为120米的大跨径结构。值得一提的是，此主跨采用了混凝土变截面连续箱梁的先进结构形式，其120米的跨度在徐州市同类型桥梁中堪称最大，凸显了技术难度与创新性。桥梁全宽设定为12米，能有效保障双向行车需求。大桥两侧引线道路延伸约两公里，整体设计行车速度为60公里/小时。为确保运河航道的通航安全，桥梁设计充分考虑了通航水位要求，设定的最高通航水位为28.54米。在基础施工方面，大桥引桥与主桥基础均采用了成熟的钻孔灌注桩工艺，确保结构稳固。这种主桥大跨径连续箱梁结合钻孔灌注桩基础的设计组合，兼顾了经济性、安全性以及耐久性要求。
三、施工进展与关键节点
工程自2014年7月正式开工建设以来，得到了徐州市及贾汪区政府的高度重视和有力协调。项目指挥部与承建单位科学组织施工力量，克服了复杂的地质水文条件、大型水上作业协调困难以及保障运河通航安全等系列挑战。建设者们持续奋战，优化施工组织方案，强化安全和质量管控。当前，桥梁建设正处于主体结构攻坚期。根据项目总体进度安排，桥梁全部的14根主桥墩是支撑上部箱梁的关键。在各方努力下，工程正按计划推进，桥墩施工作为核心工序进展有序。现场施工团队正全力以赴进行最后阶段的准备工作，目标是在未来数周内完成剩余的关键施工环节，确保整个桥梁下部结构如期达到设计强度标准，为至关重要的主桥合龙奠定坚实基础。整个桥梁系统工程计划于当年10月1日正式建成通车。
四、民生与经济发展的纽带
塔山大桥的建成通车，其综合效益远不止于方便两岸居民日常出行。它首先有效消除了长期困扰塔山镇、紫庄镇等区域居民的“过河难”问题，彻底打破了空间阻隔，使运河两岸的联系更加便捷紧密。更重要的是，它将显著缩短区域内部以及与外部联络的时间距离，使人员的流动、货物的运输更为高效。对于贾汪区整体而言，一座现代化、承载能力强的跨运河通道，犹如打通了区域发展的“动脉”，是优化区域投资环境、吸引和承接产业项目不可或缺的硬件支撑。该桥强化了贾汪区路网的稳定性和辐射能力，特别是对于运河沿岸乡镇的发展至关重要。安全畅通的交通环境是吸引外来投资、促进产业集聚的关键要素之一，大桥的通车将为贾汪区开展招商引资、布局发展新业态提供重要的交通物流保障，进而推动区域经济实现更高质量、更高水平的可持续发展。这座大桥的建成，标志着贾汪区基础设施水平的又一跨越式提升。

江苏徐州贾汪区招商项目

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