连云港招商引资

连云港新亚欧大陆桥多式联运示范工程领跑全国

所属地区:江苏-连云港 发布日期:2025年08月26日
连云港市通过强化招商引资,成功推动"江苏省新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程"跻身国家级示范项目行列。该项目依托陆海联动枢纽优势,构建起创新性的联运体系,为区域经济发展注入新动能。
一、国家级示范项目的战略定位
作为江苏省唯一入选全国首批16个多式联运示范的项目,该工程以新亚欧大陆桥通道为核心载体,形成"一平台、三支点、四线路"的立体化布局。其中智能化调度平台整合了铁水、公水、空铁等12种运输方式数据,三处核心枢纽覆盖连云港港口区、中哈物流基地和上合组织国际物流园,四条干线通道连接中亚五国与东南亚主要港口。
二、枢纽建设的双轮驱动效应
连云港市重点打造的中哈国际物流基地已建成25万平方米集装箱堆场,配备自动化装卸系统;上合组织国际物流园则建成保税仓储中心,年货物吞吐量突破1500万吨。两大基地通过专用铁路线与港口实现无缝衔接,形成"港口+园区"的联动模式,使货物中转效率提升40%。
三、创新联运模式的关键突破
项目首创"海运集装箱+铁路班列"全程不倒装运输方案,开发海铁联运智能定价系统,实现全程物流成本降低18%。在陆海双向开放方面,开通至莫斯科的中欧班列"连新欧"线路,同步拓展至越南胡志明市的陆海快线,2023年完成国际联运箱量同比增长35%。
四、政策赋能与区域协同发展
国家发改委将该项目纳入"十四五"综合交通规划重点项目,江苏省配套出台专项扶持政策。连云港市与西安、郑州等陆桥节点城市建立跨区域协作机制,统一推行"一单制"电子运单,单证办理时间压缩至2小时内。
五、绿色低碳技术的实践应用
示范工程投入新能源集卡80台,建设港口岸电系统覆盖18个泊位。通过优化运输结构,每年减少柴油消耗约1.2万吨,降低碳排放3.5万吨,相关经验已形成行业技术标准向全国推广。
六、未来发展规划与预期效益
按照规划,项目将新增5条国际班列线路,扩建智能化集装箱码头2个。预计2025年多式联运量将突破200万标箱,带动沿线形成2000亿元规模的产业集群,进一步巩固连云港作为新亚欧大陆桥经济走廊东方起点的战略地位。

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