南京苏州新能源客车产能优势凸显-苏州招商引资

南京苏州新能源客车产能优势凸显

新能源产业

所属地区：江苏-苏州发布日期：2025年09月02日

江苏省通过优化招商引资环境，吸引多家龙头企业布局新能源客车产业链，形成以南京、苏州为核心的生产集群。地方政府推出产业扶持政策和企业创新奖励，驱动产能规模和技术水平持续提升，为新能源交通工具发展注入强劲动力。
一、产业集聚效应加速显现
南京作为长三角核心城市，具备汽车零部件制造基础与物流枢纽优势，成功吸引新能源汽车头部企业在江北新区设立区域总部。苏州则依托先进制造业基础，在工业园区构建电机、电池配套体系。两地形成超千亿元产值的协作网络，涵盖整车制造、三电系统、智能网联等全链条环节。以纯电动客车为切入点，生产基地2023年产能突破五千辆。
二、企业跨界布局提升竞争力
多家消费电子领域头部品牌将新能源客车作为第二增长曲线。某彩电巨头通过战略重组南京客车制造基地，将其原有生产线改造为智能化整车工厂，首款纯电动通勤车已获得交通部门运营许可。深圳某电池技术龙头在南京设立研发中心，开发出适配公交系统的磷酸铁锂刀片电池包，能量密度提升至180Wh/kg以上。企业技术迁移显著提升车辆续航与安全性能。
三、政策支撑体系持续完善
省级部门出台新能源汽车推广专项方案，对进入国家目录的全新基础车型给予研发奖励。其中纯电动客车按车型认证级别提供梯度补贴，最高可达单个车型80万元。多地建立公共领域车辆电动化置换机制，要求城市公交新增及更新车辆中新能源汽车占比逐步提升至100%。南京试点充电桩建设财政补贴，直流快充设施最高可获30%成本补助。
四、绿色交通转型提速推进
基于公共领域全面电动化目标，全省投放运营的新能源公交车保有量达2.8万辆，公交电动化率超过85%。物流领域开启规模化更新，20余座城市制定轻型物流车电动化替代路线图。在基础设施方面，高速公路服务区实现直流快充设施全覆盖，城区公共充电桩密度达每平方公里8.7台。随着氢燃料电池客车示范项目在苏州启动，产业技术路线呈现多元化发展趋势。
五、技术标准体系引领升级
江苏省新能源汽车重点实验室联合企业建立客车安全技术团体标准，对动力电池热失控防护、涉水安全等关键指标设立高于国家要求的阈值。南京检测中心建成48吨级整车振动试验台，可模拟30万公里强化路况测试。苏州工业园区企业开发的碳化硅电机控制器实现量产，使电驱系统损耗降低6%。核心技术的突破助推产品出口至30余个国家和地区。
六、产业协同效应持续释放
南京江北新区与苏州相城区共建新能源商用车产业联盟，54家成员单位覆盖从材料到服务的全链条。动力电池回收网点在全省县级行政区实现100%覆盖，梯次利用率提升至42%。在产学研联动方面，东南大学新能源汽车研究院与龙头企业共建实验室，近两年在电控系统领域获得17项发明专利授权。随着智能驾驶技术在园区接驳车场景落地应用，产业创新生态日臻完善。

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