淮安全面推进内河船舶智能过闸系统建设-淮安招商引资

淮安全面推进内河船舶智能过闸系统建设

所属地区：江苏-淮安发布日期：2025年09月05日

淮安市正加速推进内河船舶智能过闸系统（简称“水上ETC”）建设，这一举措不仅将提升船舶过闸效率，更成为优化区域营商环境、增强招商引资吸引力的重要抓手。目前，高良涧船闸相关项目已开工建设，盐河朱码、杨庄两船闸前期工作同步推进，标志着淮安内河航运智能化升级迈入新阶段。
一、内河航运智能化转型的时代必然
作为江苏省重要的内河航运枢纽，淮安依托京杭大运河、淮河等黄金水道，历来是南北物资运输的关键节点。随着区域经济快速发展，传统船舶过闸模式逐渐显露出效率瓶颈，船员需上岸办理申报、缴费等手续，等待时间长、流程繁琐等问题制约着航运效能提升。在此背景下，推进智能过闸系统建设成为淮安落实国家智慧交通发展战略、推动内河水运高质量发展的必然选择，通过技术赋能破解航运痛点，为区域经济发展注入新动能。
二、“水上ETC”技术架构与核心优势解析
内河船舶智能过闸系统以“无人化、远程化、智能化”为核心设计理念，集成了RFID射频识别、自组织网络通信、移动互联网应用等多项技术。系统通过在船闸关键位置布设RFID阅读器，可自动识别过往船舶身份信息；借助自组织网络套件构建稳定的数据传输通道，实现船舶动态信息实时回传；船员则通过智能手机端APP完成远程申报、电子钱包预充值及缴费等全流程操作。这种“无需上岸即可过闸”的模式，从根本上简化了过闸流程，既能显著降低船员劳动强度，又能大幅缩短船舶等待时间，有效提升船闸通行效率。
三、高良涧船闸先行先试取得阶段性成果
作为淮安内河船舶智能过闸系统建设的首个试点，高良涧船闸项目经过前期充分调研与施工设计，目前已进入实质性建设阶段。据淮安市航道部门介绍，该船闸已完成1号闸上下游关键设备安装，包括RFID阅读器、自组织网套件及配套设施，同时在洪泽湖水域相关航标处布设了RFID阅读器和自组织网套件，并建成3号标自组织网中心基站，为系统数据传输与设备协同提供了硬件支撑。这些基础设备的投用，为后续系统联调联试及功能优化奠定了坚实基础，也为其他船闸建设积累了可复制的经验。
四、盐河船闸建设同步推进，年底前完成硬件部署
在高良涧船闸项目稳步推进的同时，盐河航道上的朱码、杨庄两船闸智能过闸系统建设也在紧锣密鼓开展。当前，相关部门已启动现场勘查调研工作，全面摸清船闸地理环境、水文条件及现有设施情况，为设备选型、安装方案制定提供精准依据。按照规划，这两处船闸将在年底前完成所有智能设备的安装与调试，包括RFID识别系统、通信传输设备及控制终端等，确保硬件设施全部到位，为系统整体投运提供保障。届时，淮安重要航道船闸将初步形成智能化过闸网络，覆盖主要货运通道。
五、智能过闸系统对区域发展的多维赋能
内河船舶智能过闸系统的全面建成，将对淮安及周边地区产生深远影响。在物流效率方面，系统通过减少船舶滞闸时间，可提升航道通行能力，降低企业物流成本，增强区域货物运输的时效性与竞争力。在营商环境优化方面，智能化服务模式能为船员和航运企业提供更便捷、高效的过闸体验，进一步激发内河航运市场活力，助力淮安打造更具吸引力的水运营商环境，为招商引资工作提供有力支撑。在行业治理层面，系统积累的船舶通行数据还可辅助航道管理部门优化调度策略、提升安全监管能力，推动内河航运治理体系和治理能力现代化。
六、构建内河智能航运生态的长远规划
淮安市航道部门表示，智能过闸系统建设是淮安推进内河航运数字化转型的重要一步。未来，淮安将以现有项目为基础，逐步拓展系统应用范围，实现全市主要航道船闸智能过闸全覆盖。同时，还将探索与船舶动态监控、港口作业调度、海事安全监管等系统的数据互联，构建“感知—传输—分析—应用”一体化的内河智能航运生态体系，推动航道基础设施、航运服务、行业管理全面向智能化升级，为江苏内河水运高质量发展贡献淮安力量。

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