连云港至徐州高铁获批构建区域快速交通新动脉-新沂市招商引资

连云港至徐州高铁获批构建区域快速交通新动脉

所属地区：江苏-徐州-新沂市发布日期：2025年09月08日

连云港至徐州高速铁路可行性研究报告获国家发展改革委正式批复，标志着江苏时速350公里高速铁路建设取得重大突破。该项目作为国家及江苏重点工程，将完善区域综合交通网络，提升沿线城市招商引资环境，推动淮海经济区协同发展迈上新台阶。
一、战略定位：国家与区域发展的关键纽带。作为国家“十三五”规划确定的重大工程项目，连徐高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，同时被纳入江苏铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网，成为连接苏北地区的横向骨干线路。其建设契合国家“一带一路”倡议和沿海开发战略，对强化区域路网衔接、优化全国高铁布局具有重要意义。
二、线路规划：串联沿线城市的交通主轴。连徐高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，自东向西途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，线路全长180余公里。铁路等级为高速铁路，设计时速350公里，全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站，形成覆盖苏北重要节点城市的快速客运通道。
三、枢纽衔接：构建多向联通的交通网络。在枢纽衔接方面，连徐高铁在徐州枢纽与京沪高铁、郑徐客专实现互联互通，通过徐州东站接入全国高铁网络；在连云港枢纽衔接沿海铁路通道，形成东向连接沿海港口、西向贯通内陆腹地的运输动脉。这种“双向衔接”模式，将有效提升区域交通的通达性和便捷性，促进客货流高效集散。
四、区域功能：强化城市定位与辐射作用。连云港作为新亚欧大陆桥经济走廊东方起点，连徐高铁的建设将进一步增强其先导和支撑作用，提升港口经济腹地辐射能力；徐州作为新亚欧大陆桥经济走廊东端重要枢纽城市和淮海经济区中心城市，通过该线路可强化对周边地区的辐射带动，巩固区域中心地位。沿线东海县、新沂市、邳州市等节点城市也将依托高铁站点，实现与中心城市的快速联动。
五、国家战略：服务“一带一路”与沿海开发。连徐高铁的建设是江苏落实国家“一带一路”倡议和沿海开发战略的具体举措。通过连接沿海港口与内陆腹地，构建陆海统筹的运输通道，有助于提升江苏在“一带一路”建设中的参与度和贡献度，同时推动沿海地区与内陆地区资源共享、产业协同，促进区域经济均衡发展。
六、建设规划：高标准推进工程实施。该项目总投资280余亿元，铁路等级为高速铁路，设计时速350公里，采用无砟轨道、无缝钢轨等先进技术标准。工程计划2016年开工建设，2020年建成通车，建成后将实现连云港至徐州1小时内直达，大幅缩短沿线城市时空距离，提升旅客出行效率。
七、经济影响：带动沿线产业与招商引资。连徐高铁的建设将优化沿线城市营商环境，提升招商引资吸引力。高铁站点周边可形成“高铁经济圈”，带动商贸、物流、旅游等产业发展，促进沿线城市产业结构升级。同时，快速便捷的交通网络将降低企业物流成本，吸引高新技术产业、现代服务业等向沿线集聚，为区域经济发展注入新动能。
八、社会意义：促进民生改善与区域协调。项目建成后，将增加沿线城市客运能力，满足群众高品质出行需求，同时推动城乡要素流动，助力乡村振兴。通过强化连云港与徐州的联系，促进苏北地区内部协同发展，缩小区域发展差距，为江苏实现“强富美高”新江苏建设目标提供交通支撑。

江苏徐州新沂市招商项目

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