徐州至淮安至盐城铁路获批苏北交通网再添动脉-盐城招商引资

徐州至淮安至盐城铁路获批苏北交通网再添动脉

所属地区：江苏-盐城发布日期：2025年09月09日

国家重大基础设施项目再传捷报，徐州至淮安至盐城铁路可行性研究报告获正式批复，标志着苏北地区招商引资与区域协同发展迈出关键一步。该项目总投资428.25亿元，将串联徐州、宿迁、淮安、盐城四市，构建时速250公里的高速铁路通道，为优化长三角北部交通格局注入新动能。
一、项目概况与战略定位
新建徐州至淮安至盐城铁路全长313.7公里，以京沪高铁徐州东站为起点，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖等节点，终至新长铁路盐城站。作为国家高速铁路网的重要组成部分，该线路采用双线自动控制技术，设计年客运量3000万人次，建成后将填补苏北多个区县高铁空白，形成贯通江苏中北部的高速走廊。
二、区域经济联动效应
该铁路将直接推动徐州淮海经济区中心城市与沿海开发带联动，强化盐城作为长三角一体化北翼枢纽的地位。宿迁、淮安等沿线城市可借助高铁网络加速产业资源对接，尤其在电子信息、现代农业等领域形成跨区域协作链。分析指出，项目落地后，苏北地区至长三角核心城市的时空距离将压缩50%以上。
三、技术标准与建设规划
工程严格遵循高速铁路建设规范，全线采用无砟轨道和智能化调度系统，桥梁占比超60%，重点跨越洪泽湖湿地等生态敏感区时实施专项保护方案。建设周期为4年，施工中将应用预制装配式技术以提升效率，确保2027年实现全线贯通。
四、综合效益评估
据测算，项目建成后每年可减少公路客运量约800万人次，降低碳排放12万吨。盐城至徐州通行时间将由现状的3.5小时缩短至1.5小时，显著提升沿线1800万人口的出行品质。此外，铁路站点周边已规划21个综合开发片区，预计带动相关产业投资超千亿元。
当前，江苏省正加快推进用地审批等后续工作，力争年内实现全线开工。这一重大工程不仅完善了"轨道上的长三角"布局，更为落实国家乡村振兴战略提供了交通支撑。

江苏盐城招商项目

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