【江苏招商】铁路货运降费新举措助力招商引资环境优化-江苏产业园区

【江苏招商】铁路货运降费新举措助力招商引资环境优化

所属地区：江苏发布日期：2025年07月09日

铁路部门在春季推出系列货运降费措施，全面下调运费并取消部分杂费，预计每年可为货主和企业让利约60亿元，通过降低物流成本有效优化实体经济招商环境，增强产业链供应链韧性。
一、政策核心内容与执行机制
依据国家增值税税率调整政策，铁路部门同步实施货物运价结构性下调：一是对整车、零担、集装箱等全品类国铁运输基础运价实施普降；二是彻底取消翻卸车作业服务费、过秤费等6项杂费项目；三是调低货车延期占用费、货车滞留费等4项运营服务性收费标准。该措施通过"价费联动"模式将税收优惠传导至供应链终端，形成系统性让利机制。
二、政策多维效益分析
1.降低制造业物流成本
大宗商品运输成本平均降幅达3.2%，其中煤炭、矿石等资源类货物受益显著。以内蒙古自治区鄂尔多斯至河北省唐山港的煤炭专列为例，单趟运输成本可减少1.8万元，年运输成本可压缩近200万元，有效缓解能源企业资金压力。
2.激活多式联运市场
集装箱海铁联运费用下降后，山东省青岛市港至陕西省西安市的联运成本降幅达12%，推动连云港至新疆维吾尔自治区的中欧班列集拼业务量月均增长15%。水铁、公铁等多式联运比例提升至28%，运输结构持续优化。
3.优化区域产业布局
长江经济带沿线企业受益明显，湖北省武汉市光电子产业通过节省的物流成本新增三条智能生产线；长三角地区零担货物周转效率提升17%，助推浙江省义乌市小商品市场形成"次日达"全国物流网络。
三、政策出台的战略背景
1.深化供给侧结构性改革
近年来铁路货运量占全社会货运量比重稳定在9.5%以上，但其成本占比长期高于国际平均水准。此次调整是继2017年以来第5次结构性降价，累计让利规模突破380亿元，实现运输效能与收费标准的动态平衡。
2.建设现代流通体系
配合国家物流枢纽建设规划，沈阳、郑州、重庆等23个枢纽城市同步完善铁路货场升级，成都国际铁路港新增智能分拣设备处理能力提升40%，与降费政策形成"硬设施+软政策"双轮驱动。
四、铁路货运转型方向
货运降价与服务质量提升并行推进：全面推行电子货票系统使业务办理时效缩短60%；试点"门到门"全程物流服务覆盖全国87%地级市；冷链、危化品等专业运输能力提升30%。广州至北京的冷链班列实现全程温控误差±0.5℃，运输损耗率降至1.8%以下。
五、经济拉动效应预期
清华大学交通研究所测算显示：物流成本每降低1万亿元可提升GDP增速0.36%。本次降费预计将拉动社会物流总费用下降0.8个百分点，相当于为制造业增加480亿元流动性资金。尤其在东北老工业基地，装备制造业原料采购成本有望压缩5.7%，为产业振兴提供关键支撑。
系列措施标志铁路市场化改革迈入新阶段，在服务全国统一大市场建设进程中，通过精准的价格调控手段发挥流通体系的基础性作用。随着铁路货运向现代物流企业的深度转型，将持续释放运输供给侧结构性改革红利，为实体经济高质量发展构筑新型基础设施支撑。

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