【苏州招商】苏通科技产业园构筑长三角枢纽新格局-苏州产业园区

【苏州招商】苏通科技产业园构筑长三角枢纽新格局

所属地区：江苏-苏州发布日期：2025年07月22日

随着长三角一体化战略加速推进，苏通科技产业园依托多重交通网络叠加优势，持续增强区域资源吸附力，为招商引资构建强韧支撑体系。园区凭借无缝衔接的立体化交通网络与物流枢纽功能，为产业集聚提供独特发展动能。
一、轨道交通网高效赋能城市通勤
南通市轨道交通线网规划于2014年正式获得国家批复，覆盖城区全域的骨干网络总规模达324公里。其中贯穿产业园腹地的1号线2017年全面启动施工，当前已投入运营；规划中的4号线将进一步加密园区与核心城区的联系频次。2020年通车的东方大道快速化工程以13公里高架桥接驳主城区，实现15分钟高效通勤，日均疏导车流量突破10万辆次。轨交与路网协同升级，显著压缩产业人员的时空成本。
二、江海联运枢纽激活全球供应链
作为长江经济带重要航运节点，南通港集装箱吞吐能力持续领跑沿江港口群。2015年货物吞吐量突破2亿吨里程碑，2021年升级开通至日本关东、韩国釜山的直达班轮。产业园沿江岸线布局3座7万吨级专业化码头，构建江海直达、水陆中转的多式联运体系。依托深水海港与长江黄金水道双重优势，企业原料采购成本较内陆地区降低23%，出口货物周转时效缩短40%。这种通江达海的物流网络，使企业以低成本辐射全球70余国市场。
三、空陆协同打通国际资源通道
南通兴东国际机场2020年加密日韩航线网络，开通每周8班赴东京、大阪定期航班。以园区为圆心构建1小时都市圈：苏通长江公路大桥直连苏州工业园区（40分钟车程），沪苏通铁路实现60分钟抵沪。通过沈海、沪陕高速路网，1小时覆盖无锡核心制造业集群。2023年启用的北沿江高铁枢纽，将上海虹桥枢纽通勤时间压缩至45分钟，形成"空铁陆"三位一体交通体系。
四、区位集成优势释放集聚效应
独特地理坐标使园区实现多重战略叠加：既承接上海自贸区创新政策外溢，又衔接苏南国家自主创新示范区产业资源。在长三角港口群分工中，南通港承担近洋航线主力功能，2022年新增东南亚直航航线3条。通过苏通二通道规划建设，园区将深度融入上海大都市圈交通骨架。基础设施的持续升级，使土地开发强度同比提升18%，现代物流、高端制造等领域外资占比突破园区总投资的52%。
这种枢纽能级的持续跃升，推动苏通科技产业园从交通节点进化为资源要素配置中心。长江深水航道与国际空港的联动，使跨国企业同时享受内河航运的成本优势与远洋航线的全球覆盖力。随着长三角交通一体化进程深化，园区正成为国际产业链布局长三角的战略支点。

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