【盐城招商】射阳港迎来首艘国际货轮 开启对外开放新篇章
所属地区:江苏-盐城
发布日期:2025年07月29日
近日,一艘从俄罗斯纳霍德卡港出发的1.38万吨级国际货轮鸣笛驶入盐城射阳港,标志着该港建港40年来首次实现国际航线船舶靠泊,正式迈入对外开放新阶段。作为长三角北翼重要港口,射阳港依托“一带一路”、江苏沿海开发和长三角一体化国家战略叠加优势,近年来通过招商引资集聚临港产业,推动港口能级提升。此次国际直航的开通,将为区域经济融入全球产业链提供更高效的海运支撑。
一、历史性突破:国际船舶首靠背后的港口升级之路
射阳港自上世纪80年代建港以来,长期以国内散杂货运输为主。随着长三角一体化进程加速,盐城市将港口开放列为重点工程,2023年成功获批一类开放口岸资质。此次进港的俄罗斯货轮装载木材等大宗商品,其靠泊需满足国际航行船舶的航道水深、码头设施及联检标准。为保障首航,射阳港提前完成引航调度系统升级,并协调海关、边检等部门建立联合查验机制。
二、战略区位优势:三大国家战略赋能港口发展
射阳港地处江苏沿海中部,兼具“一带一路”交汇点与长三角港口群北翼门户的双重角色。2022年,盐城市出台专项规划,明确以射阳港为核心构建“港口+产业+城市”联动发展格局。目前,疏港高速和铁路支线已纳入省级交通基建计划,建成后将实现与盐通高铁、连霍高速的快速衔接。港口腹地内,新能源装备、海工制造等产业集群初具规模,2023年临港产业园区工业产值同比增长超20%。
三、产业集聚效应:全链条项目助推港产融合
围绕“新材料、新能源、高端装备”三大主导产业,射阳港区近年落地多个产业链关键项目。例如,某风电企业建设的海上叶片生产基地,依托港口实现超长构件直接装船出口;某乳制品加工项目通过港口冷链物流将产品辐射东亚市场。2023年,港口货物吞吐量达1210万吨,其中高附加值货类占比提升至35%,较2020年翻番。
四、未来规划:打造区域性国际物流枢纽
按照盐城市“十四五”规划,射阳港正推进5万吨级航道扩建工程,预计2025年前实现5万吨级散货船全天候通航。同时,港口将深化与国内主要港口的航线合作,重点开拓东南亚、俄远东地区等近洋航线。相关人士表示,国际船舶常态化靠泊后,射阳港年度外贸吞吐量有望在三年内突破300万吨,带动临港区域形成超百亿级产业集群。