南京龙潭港:构建江海联运枢纽 打造国际物流新平台
物流运输产业
所属地区:江苏-南京
发布日期:2025年08月18日
作为长江下游规模领先、现代化水平突出的专用集装箱港区,龙潭港是南京市国际集装箱进出口的核心通道。依托深水航道优势与综合交通网络,这里正以招商引资为抓手,全力打造辐射长三角、连接全球的枢纽经济国际物流平台。
一、区位与硬件设施奠定发展基石
龙潭港地处长江南京段下游,紧邻长江入海口,拥有得天独厚的江海联运区位优势。作为南京市重点打造的港口枢纽,港区规划面积广阔,配备多个大型深水集装箱泊位,码头前沿水深条件优越,可满足大型集装箱船舶靠泊需求。近年来,通过持续推进基础设施升级,港区已建成现代化的集装箱堆场、智能仓储中心及先进的装卸设备体系,实现了货物装卸、存储、转运的高效衔接。同时,港区内道路、水电、通讯等配套设施完善,为物流企业入驻和高效运营提供了坚实保障。
二、深水航道工程激活江海联运潜能
2011-2015年期间,长江-12.5米深水航道二期工程的建成投用,为龙潭港带来了历史性发展机遇。该工程大幅提升了长江下游航道的通航能力,使5万吨级海轮得以常年直达龙潭港,10万吨级海轮可乘潮进港作业。这一突破不仅缩短了大型船舶的运输距离,降低了物流成本,更使龙潭港实现了与沿海主要港口的无缝对接,成为长江流域连通国际市场的重要门户。如今,从龙潭港出发的货物可直接通过远洋航线运往全球主要港口,也可经长江黄金水道辐射内陆腹地,形成了“江海联动、内外畅通”的物流格局。
三、多式联运网络构建高效物流通道
为提升综合运输效率,龙潭港着力构建以水路为核心,铁路、公路、管道等多种运输方式协同的多式联运体系。港区内铁路专用线与国家铁路干线网络相连,实现了集装箱“门到门”铁路运输服务,货物可快速转运至中西部地区。公路方面,通过周边高速公路网,货物可在短时间内覆盖长三角主要城市。同时,龙潭港积极推进“铁水联运”“水水中转”等运输模式创新,与上海港、宁波舟山港等沿海港口建立战略合作,开展货物中转、航线共享等业务,进一步拓展了物流辐射范围。多式联运的完善,使龙潭港的货物集散能力显著增强,成为区域物流的重要节点。
四、开放平台功能提升贸易便利化水平
作为南京市对外开放的重要窗口,龙潭港依托综合保税区等海关特殊监管区域,不断优化通关环境,提升贸易便利化水平。区内实现了“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式,简化了货物通关流程,缩短了通关时间。同时,港区积极对接国际贸易“单一窗口”,推动数据共享和业务协同,为企业提供报关、报检、物流、金融等一体化服务。这些举措有效降低了企业的通关成本,吸引了更多外贸企业选择从龙潭港进出口货物,进一步提升了港区的国际竞争力。
五、临港产业集聚打造产业发展新引擎
依托港口优势,龙潭港周边已形成以物流、加工、贸易为主导的临港产业集群。通过招商引资,一批国内外知名物流企业、跨境电商企业及加工制造企业纷纷入驻,形成了“港口+产业”的融合发展模式。例如,物流企业利用港口的仓储和运输资源,开展国际物流、供应链管理等业务;加工企业依托港口的原材料进口和产品出口便利,发展临港加工产业;贸易企业则借助港口的开放平台,开展大宗商品交易、跨境贸易等业务。临港产业的集聚不仅为港口带来了稳定的货源,也推动了区域经济的转型升级。
六、智慧绿色港口建设引领高质量发展
在发展过程中,龙潭港始终坚持智慧化、绿色化发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术,港区实现了码头作业自动化、调度智能化、管理信息化。智能闸口、无人集装箱卡车、远程操控岸桥等设备的应用,大幅提升了码头作业效率和管理水平。同时,港区积极推进绿色港口建设,推广使用电动装卸设备、清洁能源车辆,实施船舶岸电供应,减少碳排放和环境污染。智慧绿色港口的建设,使龙潭港在提升运营效率的同时,实现了经济效益与生态效益的协调统一。
七、未来规划擘画枢纽经济新蓝图
面向未来,龙潭港将继续深化枢纽经济建设,围绕“打造国际一流江海联运枢纽”的目标,进一步提升港口功能。在硬件方面,将推进后续航道升级工程,争取实现更大吨位船舶通航;在航线网络方面,将加密国际远洋航线,拓展覆盖全球主要贸易区域;在产业协同方面,将进一步加强与临港产业园区的联动,发展临港物流、跨境电商、大宗商品交易等新业态;在开放合作方面,将积极融入长三角一体化发展战略,加强与周边港口、城市的协同发展,打造区域物流一体化格局。通过持续努力,龙潭港有望成为长江经济带重要的国际物流枢纽和开放型经济发展的新增长极。