张家港整车进口口岸启航长江经济带增添开放新引擎-江苏产业园区

张家港整车进口口岸启航长江经济带增添开放新引擎

外贸进出口

所属地区：江苏发布日期：2025年08月20日

江苏省张家港保税港区汽车整车进口口岸顺利通过国家级验收，成为长江内河首个具备进口整车资质的港口，此举显著提升了区域对外开放能级和招商引资竞争力。该口岸将重塑华东地区汽车贸易格局，为现代物流及高端制造产业链发展注入强劲动力。
一、区域物流格局重塑，填补关键功能空白
随着国家联合验收组的正式批复，张家港保税港区新增的汽车整车进口功能填补了江苏省在此领域的空白。此前，江苏省及长江中上游内陆省份进口汽车完全依赖上海港、天津港等沿海枢纽进行转运，物流环节冗长。沿海口岸完成清关后，需通过陆路或短驳水运进行二次中转，导致整体运输周期额外增加7-10天，物流成本显著增加。张家港作为长江干线核心港口，其整车进口功能的启用，使得进口车辆得以直接通过江海直达船舶进入长江内河，在张家港完成全部通关检验程序后，经由长江黄金水道辐射至沿江省份及内陆城市，形成了效率最高的内河分拨模式。
二、降低企业综合成本，赋能区域产业升级
新口岸的运营直接减少了多环节转运费用。进口商依托张家港口岸操作后，单台进口汽车的供应链综合成本（包含物流、仓储、通关）平均降幅预计可达10%-15%。成本的优化增强了区域内汽车经销企业的竞争力，并有效吸引与整车进口相关的贸易服务、供应链金融、高端检测认证等现代服务业机构入驻港口周边区域。港区已着手规划建设集展示、交易、仓储、改装、检测于一体的汽车综合服务产业园区，以口岸为支点撬动后端高附加值产业链的培育。这不仅推动港口由传统货物装卸中心向复合型服务枢纽转变，也为地方政府吸引汽车产业上下游投资提供了核心硬件支撑。
三、催化汽车产业链集聚，完善区域经济生态
张家港整车进口口岸的直接辐射效应深刻作用于区域汽车产业生态。对于江苏省内及沿江城市已布局的汽车主机厂、零部件制造企业而言，口岸提供了与国际市场更便捷对接的窗口，有利于平行进口车业务拓展、关键零部件的高效引进及国际产能合作。依托进口整车业务形成的口岸吸附力，后续有望带动平行进口车展示中心、大型改装工厂、高端品牌区域配送中心、国家级汽车检测实验室等项目相继落户港区及所在城市，加快形成汽车及关联产业集群效应。产业生态的完善将进一步巩固相关市在汽车流通、后市场服务领域的优势地位。
四、融入双循环发展战略，拓展对外开放维度
该口岸作为全国第七个获批的港口型汽车整车进口口岸，也是首个位于长江内河的关键节点，其获批本身反映了国家层面深化内河开放、优化进口贸易布局的战略导向。口岸的建立强化了张家港在长江经济带开放格局中的枢纽地位，为构建“江海陆”多式联运体系增添了核心功能模块。在促进国内汽车消费市场供应多元化、满足消费者多层次需求的同时，也提升了本地贸易企业参与全球资源配置的能力。该口岸作为江苏省开放型经济的重要基础设施，将持续优化营商环境，扩大贸易规模，更深层次融入国家开放大局。

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