江苏南京航空枢纽加速构建吉祥航空深化战略布局-南京产业园区

江苏南京航空枢纽加速构建吉祥航空深化战略布局

航空航天产业

所属地区：江苏-南京发布日期：2025年08月21日

江苏省航空产业发展迎来重要机遇。南京禄口国际机场作为长三角核心空港之一，其枢纽能级提升获得新动能。吉祥航空与地方政府达成的战略合作，聚焦机队扩容与国际航线拓展，成为江苏完善现代交通体系的关键招商引资成果。双方将共同推动本土航空资源整合，释放区域经济开放潜能。
一、战略合作聚焦核心资源扩容
根据协议框架，航空企业将在江苏建立独立运营的分支机构，并系统化增强区域运力配置。未来五年内，其实际运营的航空器数量将持续递增，形成以南京为核心节点的运行网络。尤为关键的是，跨洲际航线网络将实现战略性突破——计划开通连接欧洲、北美及澳洲、非洲的定期航班，填补南京机场长距离国际航线的空白。省级交通运输管理部门承诺在航权审批、时刻协调、地面保障等环节提供政策支持。
二、区域经济升级注入航空动能
长三角城市群对高效航空服务的需求持续攀升。2024年数据显示，南京机场旅客吞吐量已突破3000万人次，国际中转需求年均增长率达15%。此次合作将直接强化江苏省对外交往通道：一方面通过洲际直航减少沪杭枢纽的中转依赖，提升商务出行效率；另一方面依托货运航线拓展，为生物医药、集成电路等本地优势产业的全球供应链提供空运保障。民航专家指出，此举可缩短江苏企业30%的国际物流周期。
三、枢纽建设带动多维度升级
南京禄口机场T3航站楼工程已进入关键阶段。伴随新增航空资源的注入，机场规划部门正同步优化中转流程，设计120分钟内的国际国内航班衔接方案。机场地面交通系统也将配套升级，地铁S1号线运力提升工程与城际铁路换乘中心建设相继启动。航空产业链随之延伸，毗邻机场的临空经济区已预留80公顷用地，用于航空维修、冷链物流等关联企业入驻。
四、市场化机制创新航空治理
区别于传统政企合作模式，本次协议明确采用"航线共担风险"机制。政府重点提供基础设施与政策配套，企业自主评估市场风险并承担主要运营责任。在航线培育期，双方将建立动态评估机制，根据客货运量变化调整资源投放节奏。这种模式既避免财政资源低效投入，又给予航空公司充分的市场决策空间，为国内航空领域政企协作提供创新范式。
五、长三角航空格局重构加速
沪宁杭"金三角"航空资源正经历深度重组。南京强化洲际直航能力后，将与上海浦东机场形成差异化分工——重点发展欧澳方向特色航线，避免同质化竞争。同时依托高铁网络优势，可辐射扬州、镇江等苏中城市客源。航空市场分析机构预测，未来三年南京机场国际市场份额有望提升5个百分点，带动周边城市年均新增10万人次出境需求。
该战略协作已纳入省级现代服务业重点工程库，多部门联合成立专项工作组推进落实。随着首条南京至米兰的货运航线进入审批程序，航空器维修基地的选址论证同步启动。区域经济研究机构认为，此次政企深度协同不仅提升交通枢纽功能，更将催化临空产业集聚效应，为长三角北翼经济增长开辟新通道。

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