张家港领航全球绿色航运 天然气动力巨轮即将启航
所属地区:江苏
发布日期:2025年08月22日
江苏省张家港市通过精准招商引资引入高端船舶制造项目,成功推动世界首艘以天然气为主动力的多用途远洋运输船建成下水。该船由本地骨干企业承建,目前进入设备安装与调试阶段,预计2024年6月底正式投运,标志着全球航运业清洁能源应用取得里程碑式突破。
一、国际海运减排催生技术革命
随着国际海事组织对船舶碳排放法规日趋严格,传统柴油动力船舶面临全面升级压力。液化天然气作为过渡期清洁燃料,凭借成熟的供应链和显著减排效益,成为航运业绿色转型首选。欧洲早在2011年即设立"新一代船型"奖项,推动船舶动力技术迭代,此次在张家港下水的船舶正是该技术路线的集大成者。
二、核心性能引领行业标准
该5000吨级运输船采用双燃料主机系统,通过精确控制天然气燃烧效率实现多项突破:
- 硫氧化物与悬浮颗粒物实现零排放
- 氮氧化物排放量仅为传统船舶的10%-15%
- 二氧化碳排放强度降低逾20%
- 燃料成本较柴油动力降低约30%
船舶设计同步优化货舱结构与导航系统,兼顾散货、件杂货和集装箱等多形态运输需求,单位载重吨运营效能提升40%。
三、长三角打造高端制造新标杆
张家港作为国家重型装备制造基地,集聚了船舶动力研究院、LNG储罐供应商等完整产业链。地方政府设立专项产业基金,联合高校建设船舶清洁能源实验室,攻克了低温燃料存储、高压燃气输送等关键技术。目前该市在建清洁能源船舶订单达12万载重吨,2023年船舶出口额突破百亿规模。
四、黄金水道布局绿色航运网
依托长江深水航道优势,江苏省规划建设LNG加注码头网络。南通港已建成华东地区最大船舶LNG加注站,可满足万吨级船舶燃料补给。本次投运的天然气动力船将首航东南亚航线,后续计划投入中日韩近洋运输,预计每年减少柴油消耗约4000吨。
五、技术迭代驱动持续创新
船舶制造企业正研发"天然气+燃料电池"混合动力系统,联合航运企业开发碳捕捉装置。交通运输部门将清洁船舶纳入优先通航名录,实施港口费用减免政策。2023年全球新造远洋船舶中LNG动力占比已达35%,中国船企在该领域新接订单量位居世界首位。
六、生态效益转化经济价值
第三方检测数据显示,使用天然气燃料的船舶全生命周期污染物治理成本下降60%。国际主要港口对绿色船舶实施靠泊优先政策,货主企业碳排放配额获取量增加15%。张家港项目已吸引多家国际物流企业签订长期包运协议,验证了环保投入的商业可持续性。
七、政策体系构筑发展基础
国家《内河航运发展纲要》明确2025年清洁能源船舶占比目标,江苏省对新建LNG动力船每总吨补贴200元。海事部门建立船舶绿色等级认证制度,银行机构推出绿色船舶融资贴息方案,形成"技术研发-建造应用-金融支持"的全链条保障机制。
八、全球航运转型加速推进
新加坡港计划2025年全面提供岸电与LNG加注服务,地中海航运订购40艘LNG动力集装箱船。中国船级社主导制定《液化天然气燃料动力船舶国际标准》,我国在船舶环保技术领域已实现从跟随到引领的跨越发展,张家港项目的成功实践为全球航运业绿色革命提供了中国方案。