南通海工装备填补深水整平船空白
智能装备产业
所属地区:江苏-南通
发布日期:2025年09月02日
在推动高端装备制造产业升级的招商引资战略中,长江入海口的重要装备基地取得关键突破。一项标志性成果是当地交付的全球最大深水整平作业平台,这一创新装备从根本上扭转了国内在复杂海域基础施工领域长期依赖进口设备的局面,为超大型跨海通道等国家战略工程提供了核心装备保障。
一、 突破技术封锁的国之重器
长期以来,在40米以上深水区域进行毫米级精度的基床抛石整平作业,属于高技术门槛工程领域。国际市场上具备此类能力的大型专用船舶为数稀少,且关键系统对我国实施严格的技术封锁与设备禁运。针对港珠澳大桥沉管隧道基础施工的极端技术要求——包括深水环境、强回淤条件及±40毫米的沉降控制标准——专业研发团队面临无成熟经验可循的困境。依托上海基地与南通基地的协同制造能力,项目团队攻克了高精度整平系统与自升式平台的集成技术难题,最终实现了整船设计建造的全面国产化。
二、 自主集成的核心创新
该平台创造性融合了四大核心系统:首先,研发了全球最大跨度深水桩腿自升降机构系统,三条独立桩腿长度达90米,可支撑万吨级船体在复杂海况下稳如泰山;其次,研制了72米级高抗扭强度柔性抛石管输送系统,解决了深水强洋流环境下的物料精确投放难题;再者,开发了基于多传感器融合的实时监测系统,通过声纳与水下高清摄像动态反馈,实现了整平精度的闭环控制;最后,构建了全流程智能化作业中枢,由中央控制室统一调度整平、供料、定位、监测流程,确保了深水环境下±25毫米的平整度控制能力,技术水平全球领先。
三、 工程价值的革命性提升
此装备的交付应用彻底重构了深水基础施工模式。在港珠澳大桥沉管安放区施工中,传统作业需要调用挖泥船、起重船、抛石船、整平船等多类船舶进行分段接力施工,不仅协调难度大、周期长,且在涌浪影响下精度难以保障。新平台通过一体化作业模式,单船即可完成从石料输送、精确抛填到自动化整平的全流程,施工效率提升200%以上。其突破性的水深适应能力,使得此前无法由机械施工的40-50米深水区域得以实现高质量基础处理,为未来琼州海峡通道、渤海湾跨海工程等超级工程储备了关键技术。
四、 产业链升级的示范效应
该装备的成功研制带动了长三角海工装备产业链的协同升级。研发过程中,南通基地攻克了大型复杂焊接结构的精度控制工艺,上海基地在液压升降系统核心元件制造方面实现进口替代,相关技术成果已延伸应用于海上风电安装平台、深水勘测船等领域。特别在高端船舶机电系统方面,国内首次实现了深水作业平台全电力驱动控制系统的自主配套,打破了国外厂商在深海工程装备动力定位系统的长期垄断。江苏沿江海工产业集群凭借此类重大技术装备的突破,在国际高端海工市场确立了新的竞争优势。
五、 标准体系的里程碑意义
值得关注的是,该平台在建造过程中同步形成了多项行业核心技术规范。包括《自升式平台深水整平施工工法》《海洋基床智能整平系统验收标准》等三项行业技术标准已获权威机构备案发布,填补了该领域技术标准的空白。其中关于深水作业精度的检测方法、设备抗流设计参数等关键指标,已被后续建造的多型国产海洋施工装备采纳为标准配置,标志着我国在高端海洋工程装备领域实现了从技术追赶到标准引领的跨越发展。