江苏省沿江港口群助推区域经济联动发展-南京招商引资

江苏省沿江港口群助推区域经济联动发展

区域经济

所属地区：江苏-南京发布日期：2025年09月05日

在长江经济带建设加速推进的背景下，江苏省港口体系通过优化资源配置和深化招商引资，为长三角区域产业链协同注入强劲动能。全省水运网络依托深水航道与多式联运体系，显著提升了大宗商品和外贸集装箱的流通效率，形成了以沿江港口为枢纽、内河港口为支撑的现代物流格局。
一、沿江沿海港口发挥核心引擎作用
长江南京以下12.5米深水航道全线贯通后，南京港、南通港和苏州太仓港区集装箱吞吐能力实现阶梯式跃升。其中苏州港凭借毗邻上海自贸区的区位优势，重点发展远洋干线船舶服务，集装箱码头智能化改造覆盖率达85%，其5.4亿吨货物吞吐量中高附加值商品占比同比提升3.2个百分点。南通通州湾新出海口完成20万吨级矿石码头建设后，铁矿石中转量增长11%。
二、内河港口转型升级提速
京杭运河江苏段"三改二"航道整治工程使徐州港实现2000吨级船舶通航，尽管全年吞吐量微降，但建材类货物占比下降12%，新能源装备运输量逆势增长18%。无锡内河港依托ICT智能调度系统，集装箱周转时间缩短至24小时，水水中转比例提升至40%。
三、多式联运体系释放协同效应
连云港新亚欧陆海联运通道保持15%年均增速，中欧班列"保税+港口"联动模式降低物流成本18%。泰州港粮油专用码头通过江海河直达运输，年降低企业物流支出超7亿元。镇江港与南京龙潭港共建的"江河联运信息平台"，减少货物中转损耗率1.8个百分点。
四、绿色智慧港口建设成效显著
沿江港口岸电系统覆盖率已达100%，苏州太仓港区船舶污染物接收设施实现智能监控。南通港自主研发的智能理货系统使单船作业时效提升25%。省级港口集团投建的50座LNG加注站，推动内河船舶清洁能源使用率提升至35%。
五、政策赋能港口高质量发展
《江苏省港口条例》修订版强化岸线资源集约利用，严控新增散货码头产能。省级财政设立30亿元港口升级专项基金，支持扬州港等14个老旧码头智能化改造。海关推行的"船边直提"改革试点，使进口货物通关时效压缩至2小时内。
当前江苏省港口集群正深化与上海港、宁波舟山港的干支联动，通过建设沿江港口物流大数据中心，打造长江黄金水道智能物流示范带。未来将持续优化港口功能布局，重点培育跨境电子商务物流、冷链物流等新兴业态，为构建双循环枢纽提供基础支撑。

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