南京招商引资

【南京招商】南京西坝港枢纽加速崛起 赋能长江经济带新发展

所属地区:江苏-南京 发布日期:2025年07月20日
江苏省南京市西坝港区依托长江黄金水道与深水航道优势,正加速打造服务长三角的大型水陆联运枢纽。在招商引资驱动下,港区通过基础设施升级和多式联运体系建设,有效强化了对腹地产业链的支撑能力,成为区域经济发展的重要引擎。
一、战略区位奠定枢纽发展基础
南京西坝港区位于长江下游北岸,南京长江二桥东侧,属南京港核心作业区之一。其地理位置衔接长江经济带中游城市群与长三角经济圈,具备江海联运、水铁中转的天然条件。2018年,长江南京以下12.5米深水航道全线贯通,5万吨级海轮可直达南京港,西坝港区借此升级为海轮进江的终点枢纽港。2023年,江苏省港口集团主导完成西坝二期码头智能化改造,新增3个5万吨级泊位,进一步释放深水航道效益。
二、多式联运体系突破物流瓶颈
港区重点构建“水路+铁路+公路”立体网络:
-水运方面,开通至太仓、南通等港口的“穿梭巴士”支线,实现与上海港、宁波舟山港的无缝衔接。
-铁路专用线直通码头前沿,与宁启铁路、京沪铁路干线贯通,铁水联运占比提升至20%以上。
-疏港高速接入南京绕越高速网,形成1小时都市圈集散通道。
2024年,南京龙潭铁路过江通道建成后,将进一步强化西坝与沪宁沿江高铁的衔接能力。
三、产业联动深化港产城融合
依托大宗散货转运优势,西坝港区聚焦能源、化工原料、建材三大货种:
-建设30万吨级原油储运基地,服务扬子石化、金陵石化等临港企业;
-建成亚洲最大内河煤炭中转基地,保障江苏沿江电厂能源供应;
-发展建材加工配送中心,辐射南京江北新区基建项目。
港区后方配套建设保税物流园,联动南京江北自贸片区政策,实现“港口+贸易+金融”链条整合。
四、绿色智慧赋能枢纽升级
响应长江大保护政策,港区实施三大攻坚:
-投入运行全覆盖粉尘监测系统,散货堆场封闭化改造率达95%;
-岸电设施覆盖全部泊位,船舶靠泊期间污染物“零排放”;
-应用5G远程操控技术,桥式卸船机单机效率提升20%以上。
2024年初投入运行的智能调度平台,将船舶平均待泊时间压缩至7小时以内。
当前,西坝港区年设计吞吐能力突破8000万吨。2024年上半年数据显示,其实际完成货物吞吐量达到计划进度的120%,煤炭、矿石等大宗商品转运量同比增长显著。随着南京都市圈港口资源整合加速,西坝港区将与龙潭港、新生圩港形成功能互补的枢纽集群,预计2030年南京港集装箱江海联运占比将提升至40%,进一步夯实长江经济带“钻石航段”的战略支点地位。

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