江苏水运网络升级助力招商引资物流成本优势凸显-江苏产业园区

江苏水运网络升级助力招商引资物流成本优势凸显

所属地区：江苏发布日期：2025年07月20日

近年来，江苏省通过持续优化航道基础设施和提升集疏运效率，为区域招商引资提供了强有力的物流支撑。数据显示，高等级航道网络覆盖率达全国前列，集装箱船舶通行效率显著提升，过闸成本减免政策惠及超万艘次船舶，水运在煤炭、矿建材料等大宗货物运输中占比超六成，成为降低社会综合物流成本的核心引擎。
一、高等级航道网络规模居全国前列
截至2023年底，江苏省四级以上高等级航道总里程突破3081公里，形成贯通长江、京杭运河等干线的"两纵五横"主骨架。交通船闸全年开放闸次超73万次，船舶通过量达339.5万艘次，较五年前增长近两成。通过智能调度系统升级，船舶平均过闸时间压缩至5.32小时，效率提升近20%，有效缓解了传统水运堵点问题。
二、水路货运量占比持续领跑
2023年全省完成水路货运量8.57亿吨，占综合运输总量36.63%；货物周转量6382亿吨公里，占比达65.7%，两项指标均居全国首位。内河航道承担货运量6.15亿吨，在矿建材料运输中占比超80%，煤炭运输占比达60%。水运每吨公里成本仅为铁路的1/3、公路的1/7，全年为相关企业节约物流成本超百亿元。
三、绿色通道政策释放红利
江苏省实施船舶过闸费分类优惠，2023年累计减免费用2.9亿元，其中集装箱船舶全额免收2933万元，惠及1.34万艘次船舶。在苏州、无锡等制造业集聚区，通过"陆改水"运输模式，单个集装箱物流成本下降约15%。沿江港口配套建设12个内河集装箱码头，实现"江海河"无缝衔接。
四、重点工程强化多式联运
连申线航道整治、通扬线三级航道改建等21个项目纳入国家规划，苏州港太仓港区疏港铁路专用线等工程建成投用。在南京、徐州等枢纽城市，新建6个公铁水多式联运枢纽，推动大宗货物"散改集"运输比例提升至78%。宿迁港中心作业区通过航道升级，年吞吐能力提升至1500万吨。
五、智慧航道建设提速增效
全省建成98套船舶北斗智能终端系统，实现200吨级以上船舶动态监控全覆盖。在京杭运河江苏段试点应用5G船闸协同调度平台，船舶待闸时间缩短30%。常州建成全国首个内河航道气象监测示范段，恶劣天气通航保障能力显著提升。
江苏省通过航道网络现代化改造，已形成"降低物流成本—提升产业竞争力—吸引优质项目"的良性循环。最新统计显示，沿江沿海港口经济带集聚了全省65%的重大产业项目，水运优势正转化为区域经济发展的核心竞争力。

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