【南京招商】南京港迎大型海轮百艘里程碑深水航道激活长江黄金效益-南京产业园区

【南京招商】南京港迎大型海轮百艘里程碑深水航道激活长江黄金效益

所属地区：江苏-南京发布日期：2025年07月29日

近日，中国籍"太行158"轮满载煤炭安全靠泊南京港，成为该港迎来的第100艘5万吨级大型海轮，标志着长江深水航道建设取得阶段性成果。这一里程碑事件凸显南京港在长江经济带中的枢纽地位，为区域招商引资注入新动能，其背后是长江航运能级的整体跃升和"大船效应"带来的经济效益持续释放。
一、深水航道建设实现历史性突破
2023年7月，长江南京以下12.5米深水航道二期工程完成初通，彻底改变了南京港的船舶通航条件。此前受限于航道水深，5万吨级以上船舶需减载通过，如今吃水11米以上的大型海轮可直达南京港。数据显示，工程投用后南京港大型船舶吞吐量显著提升，2023年8月至今累计接卸超11米吃水海轮达百艘，较往年同期增长近3倍。
二、港口能级提升带动产业集聚
南京港大唐电厂码头作为重要能源接卸基地，近年来持续升级基础设施。以"太行158"轮为例，其单航次载货量达4.7万吨，较改造前同类型船舶提升约15%。这种规模效应促使周边形成煤炭、铁矿石等大宗商品交易市场，吸引多家物流企业设立区域分拨中心。江苏省交通运输部门统计，2023年南京港散货吞吐量同比增长21%，其中深水航道贡献率超过40%。
三、黄金水道释放规模经济效益
长江作为全球内河运输最繁忙的水道，其"大船效应"正产生显著经济价值。测算表明，5万吨级船舶每航次可节约运输成本约20万元，全年为沿江企业降低物流支出近8亿元。2021年至2023年间，长江干线货运量连续三年突破30亿吨，其中南京港集装箱吞吐量年均增速达9.2%，成为拉动沿江城市群发展的重要引擎。
四、智慧航运保障通航安全高效
面对大型船舶数量激增，长江引航系统开发了三维电子航道图等智能导航技术。南京引航站数据显示，深水航道开通后累计引领中外船舶超8000艘次，事故率同比下降62%。通过卫星定位、潮汐预报等系统的协同应用，现在5万吨级船舶进出港效率提升约35%，为后续10万吨级码头建设积累了技术经验。
当前，南京港正规划建设更大吨位的专业化泊位，未来将形成连接长江中上游与沿海港口的枢纽网络。这一系列升级不仅强化了南京在长三角的交通地位，更通过降低物流成本持续优化区域营商环境，为长江经济带高质量发展提供坚实支撑。

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